Autoliv développe des airbags pour motos...

Aujourd'hui, de nombreux scooters et motos sont équipés de systèmes de sécurité avancés, tels que l'ABS (Antilock Braking System) et l'ASR (Anti-Slip Regulation), et l'ajout d'airbags sera une étape supplémentaire vers une meilleure sécurité du conducteur pour les deux-roues. Les cyclistes à moteur n'ont pas bénéficié dans la même mesure que les occupants des voitures des nombreux développements en matière de sécurité des véhicules.

Les recherches d'Autoliv sur le comportement de conduite et les collisions des deux-roues motorisés ont abouti à deux ensembles de solutions : des solutions de sécurité embarquées et des solutions de sécurité embarquées. Le premier produit à arriver sur le marché sera l'airbag bag-on-bike, qui devrait entrer en production avec le premier client en 2025.

L'objectif de l'entreprise est d'offrir un système complet de sac sur vélo pour faciliter l'introduction de cette technologie pour une grande variété de motos, a expliqué Jordi Lombarte, directeur technique d'Autoliv. Le système d'airbag pour sac à vélo comprendra un airbag et un capteur de collision électronique développé en interne en option pour compléter le système, a-t-il ajouté.

« Pour atteindre l'objectif mondial de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes, nous devons accroître la sécurité des conducteurs de deux-roues motorisés. En travaillant avec des données réelles, nous comprenons les types d'accidents et de blessures les plus fréquents et comment les évaluer dans un environnement de laboratoire. Grâce à des tests virtuels et physiques, nous avons démontré les avantages de l'airbag dans les collisions frontales, et nous reconnaissons qu'il existe un besoin de solutions supplémentaires pour couvrir davantage de situations d'accident et de comportements des conducteurs », a déclaré Cecilia Sunnevång, vice-présidente de la recherche, Autoliv.

La sécurité des motocyclistes est au centre des préoccupations de nombreux organismes de réglementation et d'organisations de tests de collision auprès des consommateurs. Euro NCAP vise à améliorer la sécurité des motocyclistes en élargissant les tests d'évitement des collisions des véhicules pour inclure des scénarios de collision de deux-roues motorisés. En Asie, l'Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière (MIROS) indique que la notation des solutions de sécurité embarquées sera adoptée en 2024 dans son programme malaisien d'évaluation des motos (MyMAP).

https://www.autoliv.com

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